Med den elektroniske støddæmper DSA EVO UP, der kan eftermonteres, tilbyder Touratech Suspension en yderst effektiv og prisbillig opgradering af den bageste støddæmper på BMW R 1200/1250 GS med Dynamic ESA.
Touratech Suspension har endnu en gang sat standarder med introduktionen af den nye generation af semi-aktive affjedringselementer i Plug & Travel DSA EVO-serien. Lydhørhed, holdbarhed og ydeevne i ekstreme situationer tager GS affjedringssystemet til et helt nyt niveau.
Nu har kørere af BMW GS-modeller med Dynamic ESA, som endnu ikke ønsker at udskifte deres semi-aktive affjedringselementer fuldstændigt, mulighed for stadig at drage fordel af den avancerede dæmperteknologi i EVO-serien.
EPA og fjeder: brug af eksisterende originale dele
Touratech Suspension EVO UP-opgraderingen til den bageste støddæmper på BMW R 1200 GS / R 1250 GS gør det muligt at bruge den helt nye elektroniske støddæmper i EVO-serien i kombination med fjederen og den elektroniske fjederforspænding (EPA) fra det originale udstyr.
"Fordi det er muligt at fortsætte med at bruge fjederen og EPA, anbefales EVO UP-opgraderingen især til motorcykler med relativt lavt kilometertal," forklarer Jo Glaser, produktchef for Touratech Suspension. "Du kan indstille din cykel perfekt til en planlagt eventyrrejse eller bare give den en markant højere affjedringskvalitet."
Semi-aktiv dæmpningsjustering på højeste niveau
GS-kørere, der vælger Touratech Suspension Plug & Travel DSA EVO UP, nyder godt af de mange fordele, som EVO-serien tilbyder. For det første er der den nye elektroniske ventil, som behandler signaler fra bilens sensorer med hidtil uset præcision. Uanset om du kører på vej, offroad eller på hurtigt skiftende vejoverflader, reagerer dette affjedringssystem i realtid på alle eventualiteter.
Lavfriktionsforseglingen kombinerer den bedste holdbarhed med et lavt startmoment, hvilket sikrer en følsom respons under alle kørselsforhold. Det nye Hyper Flow-spjældstempeldesign, som undertrykker dannelsen af olieskum selv ved meget høje spjældhastigheder, sikrer ensartet ydelse selv under de mest ekstreme belastninger. Og den praktiske justerbare kompressionsdæmpningsknap gør det nemt at opnå individuelle og reproducerbare affjedringskonfigurationer.
"Med Plug & Travel DSA EVO UP tilbyder vi en omkostningseffektiv måde til effektivt at øge ydelsesniveauet på GS-modeller med Dynamic ESA. Og det bedste af det hele: Vores kunder kan til enhver tid skifte helt til Plug & Travel EVO, uanset om det er ved at supplere den bageste EVO-dæmper med den elektroniske fjederforspænding og en højkvalitetsfjeder fra Touratech Suspension-serien, eller ved at montere et komplet semi-aktivt Plug & Travel DSA EVO-affjedringselement på Telelever," understreger Jo Glaser.
Touratech Suspension Plug & Travel DSA EVO UP | Top 10 fordele
- Omkostningseffektiv opgradering med den revolutionerende Plug & Travel DSA EVO elektroniske støddæmper
- Fortsat brug af BMW EPA og BMW fjeder
- Problemfri integration i bilen, ingen "uddannelse" af elektronikken nødvendig
- Nyudviklet magnetventil med højeste kontrolpræcision til situationsafhængig dæmpningsjustering i realtid
- Nyt Hyper Flow-dæmperstempel til ensartet ydeevne selv under de højeste belastninger
- Tætning med lav friktion for følsom respons
- Praktisk justeringsknap til trykfælde for reproducerbare konfigurationer
- Speciel Touratech-konfiguration til rejser med bagage
- Endestop med progressiv dæmpning
- Kan serviceres fuldt ud
Se Touratech Suspension DSA EVO UP 1200 og 1250 GS løsningen her
Se Touratech Suspension DSA EVO UP 1200 og 1250 Adventure-løsningen her