Med den eftermonterbara elektroniska stötdämparen DSA EVO UP erbjuder Touratech Suspension en mycket effektiv och prisvärd uppgradering för den bakre stötdämparen på BMW R 1200/1250 GS med Dynamic ESA.
Touratech Suspension har återigen satt standarden med introduktionen av den nya generationen av semi-aktiva fjädringselement i Plug & Travel DSA EVO-serien. Lyhördhet, hållbarhet och prestanda i extrema situationer tar GS-fjädringssystemet till en helt ny nivå.
Förare av BMW GS-modeller med Dynamic ESA som ännu inte helt vill byta ut sina semi-aktiva fjädringselement har nu chansen att fortfarande dra nytta av den avancerade dämpartekniken i EVO-serien.
EPA och fjäder: användning av befintliga originaldelar
Touratech Suspension EVO UP-uppgraderingen för den bakre stötdämparen på BMW R 1200 GS / R 1250 GS gör det möjligt att använda den helt nya elektroniska stötdämparen i EVO-serien i kombination med originalutrustningens fjäder och elektroniska fjäderförspänning (EPA).
"Eftersom det är möjligt att fortsätta använda fjädern och EPA, rekommenderas EVO UP-uppgraderingen särskilt för motorcyklar med relativt låg körsträcka", förklarar Jo Glaser, produktchef för Touratech Suspension. "Du kan ställa in din cykel perfekt för en planerad äventyrsresa eller helt enkelt ge den en betydligt högre fjädringskvalitet."
Semi-aktiv dämparjustering på högsta nivå
GS-förare som väljer Touratech Suspension Plug & Travel DSA EVO UP drar nytta av de många fördelar som EVO-serien erbjuder. Först och främst den nya elektroniska ventilen, som bearbetar signaler från fordonets sensorer med oöverträffad precision. Oavsett om du kör på väg, i terräng eller på snabbt föränderliga vägytor reagerar detta fjädringssystem i realtid på alla eventualiteter.
Lågfriktionstätningen kombinerar bästa möjliga hållbarhet med lågt initialt vridmoment, vilket ger en känslig respons under alla körförhållanden. Den nya Hyper Flow-dämparkolvkonstruktionen, som förhindrar att oljeskum bildas även vid mycket höga dämparhastigheter, säkerställer konsekventa prestanda även under de mest extrema belastningarna. Och det praktiska justerbara vredet för kompressionsdämpning gör det enkelt att uppnå individuella och reproducerbara fjädringskonfigurationer.
"Med Plug & Travel DSA EVO UP erbjuder vi ett kostnadseffektivt sätt att effektivt öka prestandanivån hos GS-modeller med Dynamic ESA. Och det bästa av allt: våra kunder kan när som helst byta helt till Plug & Travel EVO, oavsett om det är genom att komplettera den bakre EVO-dämparen med den elektroniska fjäderförspänningen och en högkvalitativ fjäder från Touratech Suspension-programmet, eller genom att montera ett komplett semi-aktivt Plug & Travel DSA EVO-fjädringselement på Telelever", betonar Jo Glaser.
Touratech Suspension Plug & Travel DSA EVO UP | Topp 10 fördelar
- Kostnadseffektiv uppgradering med den revolutionerande elektroniska stötdämparen Plug & Travel DSA EVO
- Fortsatt användning av BMW EPA och BMW fjäder
- Sömlös integration i fordonet, ingen "utbildning" av elektroniken krävs
- Nyutvecklad magnetventil med högsta reglerprecision för situationsberoende dämpningsjustering i realtid
- Ny Hyper Flow-dämparkolv för konsekvent prestanda även under de högsta belastningarna
- Tätning med låg friktion för känslig respons
- Praktisk justeringsknapp för tryckfälla för reproducerbara konfigurationer
- Speciell Touratech-konfiguration för resor med bagage
- Ändstopp med progressiv dämpning
- Fullt servicevänlig
Visa Touratech Suspension DSA EVO UP 1200 och 1250 GS-lösningen här
Se Touratech Suspension DSA EVO UP 1200 och 1250 Adventure-lösningen här